輪胎是灑水車的主要構成局部，其技能情況直接影響灑水車的牽引性、經過性、平穩(wěn)性、平安性、舒適性和經濟性。據計算，輪胎的維修費用約占整臺車輛正常維修費用的15%。剖析輪胎非正常磨損的緣由并接納響應的對策，對避免輪胎非正常磨損、延伸運用壽命、節(jié)省本錢、進步其運用效益和包管平安功課等都有實際意義。本文經過剖析輪胎非正常磨損的緣由，提出了若干延伸輪胎運用壽命的辦法，供列位用戶參考理論，以節(jié)省本錢，維護機械，取得更好的經濟效益。

　　輪胎運用進程中因各類要素而形成的非正常磨損，是令廣闊司機伴侶頭疼的工作。有輪胎氣壓的過高、過低，超負荷功課、四輪定位不良、以及操作手駕駛技能不純熟招致的野蠻操作、輪胎的選配和裝置的不合理以及外部堅固物的損害等,都邑削減輪胎的運用壽命。若何有用躲避這些非正常磨損，就需求做好以下這些方面的任務：

起首，

嚴厲恪守輪胎充氣規(guī)范，充氣后應反省各部位能否漏氣，并應準時反省輪胎氣壓，確保契合規(guī)范。養(yǎng)成運用氣壓表測量氣壓的習氣，不成用肉眼判別。包管輪胎有必然的彈性，在接受的規(guī)則的負荷時，使其變形不超越規(guī)則局限，包管車輛在行駛中具有優(yōu)越的不變性和舒適性。備胎的氣壓要充的相對高一些，以免日久跑氣。

其次，

要準確選配和裝置輪胎，并按輪胎規(guī)格配用響應內胎。統一機械上裝配的輪胎應包管統一品牌、統一構造和統一功能。假如這一點不克不及做到，應該在統一軸上裝配統一品牌、統一規(guī)格、統一斑紋和類型一樣的輪胎;換新輪胎時，應做到整車或同軸同換;帶有偏向性的斑紋輪胎，應依照規(guī)則的滾動偏向裝置;換用新輪胎時，應將新輪胎裝在前輪上，修繕過的輪胎裝在后輪上。為確保行車平安，創(chuàng)新的輪胎禁絕作轉向輪(前輪)運用。

第三，

按期進行輪胎換位。車輛行駛一段工夫后，前、后輪胎在委靡和磨損水平上就有所分歧，因而應該按規(guī)則實時換位。換輪胎有穿插法和輪回法兩種。穿插換位法合用于常常在拱性較大的路面上行駛的車輛，而輪回換法合用于常常在較平整的路途上行駛的車輛。

第四，

還要節(jié)制輪胎溫度，車輛在行駛進程中，輪胎因摩擦、變形而發(fā)生熱量，使輪胎內部的溫度、氣壓升高。當輪胎溫度很高時，不克不及采用放氣降壓的辦法，更不克不及給輪胎潑水降溫，以免加快輪胎的損壞。應在蔭涼當地泊車歇息，待輪胎溫度降低后方可持續(xù)行駛。車輛途中泊車和到現場，要養(yǎng)成平安滑行的泊車習氣。要選擇平坦、潔凈和無油污的地上停放，每條輪胎都要平穩(wěn)落地，尤其是車輛裝載留宿，更應該留意選好停放地址，需要時將后輪頂起。當車輛長工夫停用時，應該用木塊將車架頂住，以減輕輪胎的負荷;輪胎沒有氣壓時不克不及當場停放，應將車輪頂起。

第五，

輪胎應該防止寄存在陽光、油類、酸類、易燃物及化學侵蝕品鄰近。一切的輪胎都應存儲在冷卻、枯燥和陰郁的室內，輪胎應立放，嚴禁平放、堆疊或串心吊掛。寄存期不得超越三年。內胎如需獨自寄存，應充以過量的空氣，不得折疊、平放或堆疊。不獨自寄存時，需放在外胎內，并過量充氣。